日前，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發展，簽署了一份長期框架性協議。根據協議，華晨寶馬將繼續擴大投資和生產，在2019年將鐵西和大東工廠的年產能將提升至52萬輛，同時計劃在2020年投產純電動車型iX3，并出口到其他國家市場。

關于本次簽約，寶馬集團董事長科魯格表示："今天的簽約開啟了華晨寶馬成功發展的新篇章，為BMW品牌在中國的長期發展勾勒出清晰的藍圖。我們的協議涉及持續的投資和進一步的增長計劃，以及新能源汽車的研發、生產策略。我們與華晨集團的合作將不僅實踐'在中國，為中國'的承諾，還將進一步輻射全球市場——在沈陽生產的BMW iX3將服務于全球各地的客戶。"

華晨集團董事長祁玉民也強調："華晨寶馬的巨大成功有目共睹，這是互信伙伴關系的典范。我們期待著我們的合資企業越來越好，為遼寧的經濟發展、產業升級和社區繁榮做出新的貢獻。"

2017年，寶馬品牌在中國市場銷售了大約56萬輛汽車，超過了緊隨其后的美國和德國市場銷量的總和；其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。

當然，進入2018年以來，寶馬品牌在中國市場的表現并不是非常理想，已經連續3個月排名豪華品牌第三。汽車行業資深分析師鐘師認為，“從銷售數據來看，奧迪采取的降價促銷策略，效果還是很顯著的，但是損失利潤、擴大銷量，這只是一個暫時的方法；奔馳產品正在一個旺盛期，表現強勢，有其客觀規律；寶馬的一些新車型也在慢慢導入，相信不久其銷售效果便會顯現?！?/span>

而本月（7月）初，全新一代寶馬X3正式上市，有望為寶馬品牌帶來轉機，推動合資企業和寶馬品牌在中國市場獲得更大的成功。

推出新產品無疑是快速提升銷量的法寶，而2018年正是寶馬的產品大年，早在去年年末，寶馬就高調宣布，今年將在中國市場共推出包括國產X3、X2、以及X7等在內的16款重磅新車。

在這當中，寶馬X3被寄予厚望，作為中型豪華SUV的開創者，TA與X5一起奠定了X家族的基石。據寶馬公布的數據顯示，到2017年底，X3在全球范圍內已經累計銷售150萬輛。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂評價道："科魯格董事長和祁玉民董事長簽署了這份戰略框架協議，今天我很榮幸陪同他們一起來到柏林。這標志著寶馬與華晨雙方將繼續加深合作，加速寶馬品牌在中國的發展。我們的合資企業華晨寶馬扎根遼寧，不僅被納入寶馬集團全球性戰略布局，并將在推進'ACES戰略'，尤其是新能源汽車戰略落地的過程中，發揮更加重要的作用。”

寶馬集團負責財務并主管中國市場的董事彼得博士指出："華晨寶馬是我們在中國這一全球最大市場上保持成功發展的基石。今年我們的合資企業將迎來15周年，我們過去的成就離不開強大和可靠的伙伴——華晨集團，今天我們一起為迎接共同的未來奠定了新的基礎。”

眾所周知，遼寧省沈陽市是寶馬集團在中國的大本營。自2009年股東雙方在北京人民大會堂簽訂合資企業第二階段發展規劃以來，華晨寶馬位于沈陽的生產基地得到的累積投資超過520億人民幣。如今，華晨寶馬在這里已擁有兩座世界級的整車工廠和一座動力總成工廠，同時也是寶馬集團全球最大的生產基地之一。

此次簽訂的新的長期發展規劃為合資企業的未來發展描繪出更廣闊的前景：預計到2019年，華晨寶馬的整車產能將達到52萬輛；接下來，寶馬集團在沈陽的投資將持續增加，到2020年，寶馬品牌核心產品系列的首款純電動汽車寶馬iX3也將在沈陽投產，據介紹，這款產品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。

《汽車通訊社》了解到，除了生產、產品和銷售的成功之外，華晨寶馬的研發團隊也已超過800人，聚焦新能源技術和產品的開發。華晨寶馬還是中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商，今年5月，其動力電池中心二期工程已正式動工。據介紹，動力電池中心二期將生產寶馬全新的第五代動力電池，這款電池將配備在全新寶馬iX3車型。未來，寶馬iX3的投產和出口有望進一步鞏固華晨寶馬在新能源汽車領域的優勢，并進一步提升沈陽在寶馬集團全球生產體系和中國汽車工業中的重要地位。

與此同時，華晨寶馬的發展促進了整個產業鏈的發展和對遼寧和沈陽的投資。目前，華晨寶馬擁有350家一級供應商和超過400家二級供應商，其中超過20%的一級供應商來自遼寧。2009至2016年間，華晨寶馬的本地采購額增加5.5倍至5000多億人民幣，其中約三分之二來自遼寧的企業。華晨寶馬已連續12年保持沈陽市最大納稅企業，截止2017年底，為當地創造了近1.7萬個高質量就業崗位。