相比南縣賽段惡劣的雨賽，岳陽賽段全程只有零星的小雨，濕滑的路面條件已經大有改善。但岳陽賽段全長176公里，是整個環洞庭湖拉力賽中里程最長的賽段，而且大多為高速公路。眾所周知，高速行駛并不是電動汽車的理想工況，車輛無法發揮出最大能效，岳陽賽段無疑成為本次賽事對車輛續航能力挑戰最大的環節。

領途的兩款參賽車型——K-ONE、E行均搭載了領途最新的智能電控系統，新系統能夠全面優化電池性能和壽命，強化電機動力和傳動效率，使兩款車輛NEDC綜合工況續航里程分別達到405公里和300公里，消除了車手們在長距離高速公路比賽時的“里程焦慮”。

最終，12輛領途賽車全部順利抵達長沙，向公眾展示了領途汽車超強的續航能力。駕駛領途E行賽車的車手金許澤在賽后告訴《電動大咖》：“這兩天氣溫有些偏低，我不得不全程都開著暖風，即便這樣領途E行還是能輕松跑到終點?！?

回顧賽事全程，領途汽車在前三日常德、益陽、南縣賽段均有著上佳表現。在10月12日的常德賽段，領途汽車斬獲定速拉力賽冠、季軍，場地障礙賽更是力壓群雄豪攬了賽段成績前5名。

在第二日舉行的益陽賽段，領途汽車力壓蔚來ES8、比亞迪宋EV等眾多性能強勁的對手，勇奪100米加速賽季軍，孫玉卿/王諄車組則收獲了定速拉力賽亞軍。

隨著賽程的推進，比賽也變得更加激烈，10月14日的南縣賽段在寒冷的小雨中進行，得益于領途汽車精準的轉向性，來自德國的Gerd Uwe Drescher/Svenja mix車組輕松拿下場地障礙賽南縣賽段冠軍。在濕滑賽道上的穩定發揮充分展示出領途汽車扎實的底盤調校功力。

連續四日的驕人戰績已經讓領途汽車成為了本屆環洞庭湖拉力賽的奪冠熱門，10月16日，賽事組委會將正式揭曉本次環洞庭湖拉力賽的總冠軍和各大單項獎，領途汽車的最終成績將會如何呢？請繼續關注《電動大咖》為您帶來的跟蹤報道。